Curso presencial de azafata, azafato y tripulante de cabina en Bilbao. Grupos reducidos, 10 instructores en activo y prácticas en GTA. Essential: 3.100 €. Pro: 3.500 €. Matrícula incluida en ambos precios.
Convocatorias abiertas. Cuando un grupo se completa, se cierra.
| Destino · Destination | Vuelo · Flight | Salida · Departure | Estado · Remarks |
|---|---|---|---|
| TRIPULANTE DE CABINA | NAT-01 | 28 SEP 2026 | últimas plazas |
| TCP + AVIACION EJECUTIVA | NAT-02 | 28 SEP 2026 | últimas plazas |
| TCP - CONVOCATORIA FEBRERO | NAT-03 | FEBRERO 2027 | EMBARCANDOplazas libres |
El temario está marcado por normativa y es igual en todas partes. La diferencia está en cómo llegas al proceso de selección.
Desde Bilbao a donde vuelan hoy nuestros instructores.
Vuelan hoy. Saben qué se pide este año, no hace una década.
Tiempo para que practiques tú, no solo para escuchar la clase.
Emergencias en cabina real, no en una diapositiva.
Simulacros corregidos, dinámicas y currículum de aerolínea.
C/ Iparraguirre 36. Nada online: el simulador A320 es en Madrid, con el viaje incluido.
Te avisamos de convocatorias y revisamos tu candidatura.
Formación impartida por 10 instructores en activo, con experiencia actual y especializada en las distintas áreas del programa.
Iberia
Vueling
Emirates
RyanairCompañías en las que vuelan o han volado nuestros instructores.
Vuela desde los 19 años y dirige el centro.
Tripulante desde 2005 y jefa de cabina.
Largo radio en A330 y A350.
Piloto de A320. Antes, auxiliar de vuelo.
Jefa de cabina y supervisora operacional.
Jefa de cabina en tres compañías.
Jefa de cabina y familiarizadora.
12 años volando largo radio.
Enfermero de UCI. Parte sanitaria.
Resuelve dudas antes de matricularte.
Cada bloque lo imparte quien lo ha vivido.
El temario está marcado por normativa. Esto es cómo se reparte y dónde se practica cada parte.
El programa está marcado por normativa y es igual en todas partes. Lo que cambia es quién te lo cuenta.
Lo imparte un piloto de A320 en activo.
La parte médica la da un enfermero de UCI.
Equipamiento de a bordo y atención sanitaria.
Fuego real, cabina real. No se aprende en una diapositiva.
Amerizaje, chaleco y balsa salvavidas.
Procedimientos completos de la aeronave, con la rampa real.
Las frases y situaciones que vas a usar de verdad a bordo y en la entrevista.
Simulacros de entrevista corregidos, dinámicas de grupo y currículum de aerolínea.
Nueve bloques · Pulsa cualquiera para ver el detalle
No se aprenden en una diapositiva. Se practican con el equipo real.
1Fuego real, cabina real.
2Supervivencia en el agua y balsa salvavidas.
3Procedimientos completos de la aeronave.
4Equipamiento de a bordo y atención sanitaria.
Sin letra pequeña. Los dos precios son finales.
Curso de TCP: la formación de tripulante de cabina de pasajeros.
Precio total del curso · Matrícula incluida
Curso de TCP + Aviación Ejecutiva: añade el vuelo privado y corporativo.
Solo 400 € más que la tarifa TCP
Sí, se puede fraccionar. No hace falta pagarlo todo de una vez.
Consultar formas de pago →Márcalos y lo compruebas en veinte segundos. Nada se envía.
El siguiente paso es hablar: te confirmamos fecha y plazas.
Reservar mi plaza¿Alguno no lo tienes claro? Pregúntanos y te lo confirmamos
De tu primer mensaje a tu primer proceso de selección.
Resolvemos tus dudas y vemos si encajas. Sin compromiso y sin insistir.
Grupos reducidos. Cuando uno se cubre, pasas a la siguiente fecha.
Temario oficial, simulador y cabina con instructores en activo.
Simulacros de entrevista, dinámicas de grupo y currículum de aerolínea.
Te avisamos de las convocatorias y revisamos tu candidatura.
44 valoraciones de cinco estrellas en Google.
Los instructores destacan por su profesionalidad y cercanía… las prácticas han sido realmente útiles para sentirnos preparados para el trabajo a bordo.
Un equipo encantador y súper entregado, además todos activos, por lo que todo lo aprendido es actualizado.
Ha sido de las mejores experiencias que he tenido. Estoy perfectamente satisfecho con el centro, los instructores, mis compañeros y el material usado.
Ver las 44 reseñas en Google →
Compañías en las que trabajan hoy antiguos alumnos del centro.
VuelingRyanair
VoloteaEmirates
easyJetSi no está la tuya, escríbenos.
8 semanas presenciales en Bilbao, en horario de mañana. La próxima convocatoria empieza el 28 de septiembre.
La opción de 3.100 € es la formación de tripulante de cabina de pasajeros. La de 3.500 € añade la formación de Aviación Ejecutiva, que te abre además el vuelo privado y corporativo. Puedes ver el detalle de todos nuestros cursos de TCP. Es la que eligen la mayoría de los alumnos porque amplía las salidas sin duplicar el esfuerzo.
Sí. No hace falta pagarlo todo de una vez. Escríbenos, nos cuentas tu situación y ajustamos el calendario a lo que puedas asumir. Sin compromiso.
No. No hace falta haber estudiado nada relacionado con la aviación. En los grupos hay gente que viene de hostelería, comercio o administración, gente que acaba de terminar la ESO y gente de más de 40 que cambia de sector.
Las compañías suelen pedir un B1 o B2, pero no necesitas título oficial para hacer el curso. Durante la formación trabajamos inglés aplicado al sector: las frases y situaciones que vas a usar de verdad a bordo y en la entrevista. Si tienes dudas sobre tu nivel, escríbenos y lo valoramos contigo.
Diez instructores que están volando ahora mismo en aerolíneas: Iberia, Vueling, Emirates, Air Europa, Air Nostrum, Ryanair, Iberojet, Plus Ultra y Spanair. Varios son jefes de cabina y algunos han estado al otro lado de la mesa seleccionando tripulación.
Cada bloque lo imparte quien lo ha vivido: la parte médica la da un enfermero de UCI y la de conocimientos de vuelo, un piloto de A320 en activo.
Se encuentra, pero seamos honestos: no todo el mundo entra a la primera. Hay quien consigue plaza en el primer proceso y quien necesita tres o cuatro. Influye el momento del año, tu inglés y tu disponibilidad para mudarte.
Lo que sí sabemos es que quien llega preparado a la entrevista tiene una ventaja enorme sobre quien llega a ver qué pasa. Cualquiera que te prometa trabajo garantizado te está vendiendo algo que no puede cumplir.
El 28 de septiembre de 2026, y quedan pocas plazas. La siguiente es en febrero de 2027, con plazas disponibles. Escríbenos y te confirmamos al momento.
Sí, siempre que no sean visibles con el uniforme puesto: manos, cuello, cara y antebrazos por debajo de la manga. Cada aerolínea tiene su norma y varias la han relajado en los últimos años. Un tatuaje tapado no te impide sacarte el certificado ni presentarte a una selección.
No existe una estatura mínima legal. Lo que piden las aerolíneas es alcance funcional: llegar con la mano a los compartimentos superiores, normalmente sobre los 210 cm de altura de alcance. En la práctica suele corresponder a partir de 1,58-1,60 m, pero se mide el alcance, no la estatura.
La mínima son 18 años cumplidos para obtener el certificado. Máxima no hay ninguna: en nuestras convocatorias tenemos alumnos de 19 y de más de 40. Es una profesión donde el cambio de carrera es habitual.
Sí. Lo que necesitas es pasar el reconocimiento médico aeronáutico, que admite corrección visual dentro de unos márgenes. Llevar gafas o lentillas no es un impedimento. Tampoco lo es haberte operado de la vista.
Para el curso y el certificado no se exige un título. Para trabajar, la mayoría de aerolíneas piden un nivel conversacional equivalente a B1-B2 y lo comprueban en la entrevista. Si tu inglés está flojo, te decimos dónde estás y qué te falta antes de que te presentes.
El curso dura 8 semanas. A partir de ahí depende de la temporada: los procesos de selección se concentran entre enero y mayo para la campaña de verano. Nadie puede garantizarte un puesto ni una fecha, y quien lo haga te está vendiendo humo. Lo que sí hacemos es prepararte la entrevista y avisarte de las convocatorias que se abren.
Precio, fechas y plazas disponibles. Contestamos el mismo día.
Información útil y actualizada
Resolvemos las dudas más habituales antes de elegir formación, preparar el certificado y presentarte a una aerolínea.
